いわゆる「ピックアップトラック」であるCaddyの原型は1979年にアメリカで誕生しました。ベースである初代Golfのホイールベースを220ミリ延長、リアサスペンションをリーフスプリングに変更して後半分を荷台としています。リアエンドのゲートに"VOLKSWAGEN"とでかでか打ち抜かれているところなど、いかにもアメリカーンな外見を持つのはその出自によるもの。生産は当時北米向けにGolf(米国名Rabbit)を供給していたPennsylvania州Westmoreland工場。こ の時点では諸般の事情により"Rabbit Pickup"と呼ばれていました。

"Caddy"となるのはこのクルマが欧州地域で発売された1983年以降のことです。北米向けでは角型であったヘッドライトがGolf同様丸型になり、これまたGolfとおなじ樹脂製のバンパーを装備することになります。生産工場も旧ユーゴスラビアのTvornica Automobila Sarajevoに変更され、1992年のボスニア・ヘルツェゴビナ紛争勃発まで生産が続けられました(注：Tvornica Automobila Sarajevoは現在のVolkswagen Sarajevo d.o.o.)。

さて、Wiking製のこのミニカー、ある意味当然のことながら1983年以降の"Caddy"をモデルにしています。"Ladeflächenaufsatz"(カーゴトップ)の実物はFRP製で、欧州地域での屋根つき荷台へのニーズに応えたものですが、そのオリジナル形状をみごとに再現しています。
　1999年のWiking標準品"Deutsche Post"以降、20年以上その存在を顧みられることのなかったCaddyのミニカーですが、2024年に突如標準品のLichtgrün、特注品では"MOMO/PENTHOUSE"、2025年にはカーゴトップを装着した"Project Caddy"が登場しています。"Project Caddy"は実車のオーナーさん、ミニカー化の発案者がともに日本人という正真正銘の「初の日本発祥Wiking特注品」。このミニカーに関しては"Institut"にて詳細な解説を行う予定です。