こちらもBrekinaの新商品であるVW LTシリーズに含まれる1台なのですが、ひと目でわかるほどに外見がほかのものと異なっています。それもそのはずで、これだけが1985年に施された1回目のフェイスリフト(もしくはイヤーモデルによる変更－適用は1986年モデルから)の内容を反映したものであるため。参考として下に並べた"VW Motorsport"のLTと比較していただくとよくわかると思うのですが、ヘッドライトが丸目2灯から角目2灯になっていたり、それまでは両サイドの最前部にあった"LT"にはじまるグレード表記バッジがフロントグリル上部に追加されたガーニッシュの左側に移動していたり、サイドウインカーが追加されたり、リア右側の"VOLKSWAGEN"バッジがVWエンブレムに変更されたりしています。どうも変更として大きかったのはエンジンであったり内装であったりしたようなのですが、さすがに1:87スケールではそこまでの反映はできていません。

それにしてもこれらのクルマはなにに用いられていたものだったのでしょうか。自動車メーカーの"Motorsport"部門名を冠しているくらいですからなにがしかのレースのサポート車両だろうとは思うのですが、なにせ縁の下の力持ち的なクルマですからあちこち検索しても実車に関するものは見つけられませんでした。ただこの2台は両方ともixoが既に1:43スケールでミニカー化しているようで、その商品説明によると「ラリーのサポートカー」であるとのこと。ただ、さらによくわからないのが、1:87ではこれらのクルマをLT35としてミニカー化しているのに対して、1:43ではLT45であると言っているみたいなのですよね。確かに1:43では後輪がダブルタイヤになってるっぽいです。識別番号(Škodaは"F"、VWは"5")から想像するに、どちらのスケールでもおなじ実車を元ネタにしていると思われるのですが、どうしてこのような違いが出てくるのでしょうか。1:87側がダブルタイヤにできないので妥協したとか？それであれば堂々とバッジで"LT35"を名乗るのも妙な気がしますし。謎です。

ŠkodaがVolkswagenのクルマを使っているのは、時期的にVolkswagenのグループに加わったことと無関係ではないと思われるのですが、自動車メーカーの"Motorsport"部門としての歴史はŠkodaのほうが長いです(1901年、VWは1966年)。