VWのもうひとつの由緒正しき系統"Transporter"シリーズは、第4世代であるT4からじつに13年後に、第5世代となるT5が2003年3月の"Auto Mobil International(AMI) Leipzig"で一般公開されました。基本レイアウトは先代同様FFで、外観デザインもT4のラインを踏襲していますが、1990年代後半に始まったVWブランド全体の高品質化路線を吸収しているため、T4と比較すると内外装とも品質面での著しい進化が認められます。先代まではフロアから直接突き出していたシフトレバーはセンターパネル上に移設され、操作性の確保とともに前席の可用性の向上を実現しています。

T5の1:87スケール・ミニカーは、実車の発表時に登場したVW別注品がWiking製で、その後のバリエーション展開も着実に行われたことから、てっきりこのままWikingの独壇場になるものとばかり思っていたのですが、2008年になってなにを思い立ったのかRietzeが突然参入してきました。その新製品攻勢の第2弾は3,000mmのホイールベースを持つ"Kurzer Radstand"。先行するWiking製ともろ被りですが、Rietze製はエクストラチャージを必要とするオプションを装備しない標準的な仕様を再現しようとしているところが相違点となっています。